| 问 |
答 |
发言人 |
内 容 |
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主持人 |
 各位投资者，深高速“2007年第三季度业绩说明会”到此结束，本次活动得到广大投资者的热情参与，同时公司各位嘉宾对投资者的提问给予了认真的解答，互动交流气氛非常热烈，在此一并表示感谢！我们与投资者的沟通渠道是永远开放的，欢迎广大投资者继续通过平台的“在线实时提问”与公司高管进行日常交流。
再次感谢您的热情参与！再见！ |
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哈哈 |
请问吴亚德： 公司权证的行权前景如何？ |
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吴亚德 |
公司目前正处于高速发展期，未来几年随着新建项目建成通车和现有营运项目收益的稳定增长，公司盈利能力会得到进一步提升，公司的投资价值也将大大增强。谢谢您的关注！ |
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慢慢沟通 |
请问吴亚德： 吴总,你个人认为现在的公司的股价是高估还是低估？还有投资机会吗? |
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吴亚德 |
二级市场股票走势受很多因素的影响，除了整个市场的行情以外，还有行业、心理预期等等，公司目前正处于高速发展期，未来几年随着新建项目建成通车和现有营运项目收益的稳定增长，公司盈利能力会得到进一步提升，公司的投资价值也将大大增强。谢谢您的关注！ |
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没有树高 |
请问吴亚德： 总裁先生对公司未来5~10年有何规划，如何将公司做大做强？未来公司发展规模如何？ |
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吴亚德 |
，董事会已经制订了公司“2005～2009 发展战略”，其总体策略和目标是：1、专注于收费公路投资、建设和营运管理的主业，立足深圳、向珠江三角洲和其他经济发达地区发展，不断扩大市场份额；2、抢先占领公路建设管理市场，输出工程管理技术和经验；3、 全面提升管理水平和人力资源素质，以支持业务的发展和风险的控制；4、最终实现公司盈利的持续增长，为股东创造高于行业平均水平的收益率。公司将按照既定的发展战略，继续专注于收费公路和道路的投资、建设与经营管理。一方面，公司仍将加强对经营成本和财务成本的控制，充分挖掘现有公路的盈利增长潜力，同时紧抓新项目的建设和风险管理，确保新建项目按期按质通车；另一方面，公司还将利用行业发展和市场活跃的有利时机，充分发挥自身优势，积极关注和寻求优质的公路项目，持续优化资源配置，提升整体回报率。谢谢！ |
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初学者 |
请问龚涛涛： 如果央行再度加息,请问公司财务状况将产生多大影响?你对此怎么看？ |
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龚涛涛 |
公司确实面临利率上升对公司财务成本带来的压力，为此，公司已通过增加直接融资、中长期融资、固定利率融资的比例，来改善融资结构，拓宽融资渠道，防范和降低利率上升的风险。
谢谢！ |
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疯狂权证 |
请问公司的负债率是多少，银行利率的提高对公司的影响几何？近期公司有无降低负债率的考虑？ |
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龚涛涛 |
公司于2007年9月30日的资产负债率为47.85%。公司近几年处于资本开支的高峰期，也面临利率上升对公司财务成本的压力，为此，公司已通过增加直接融资、中长期融资、固定利率融资的比例，来改善融资结构，拓宽融资渠道，防范和降低利率上升的风险。 |
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天一 |
请问吴亚德： 未来如果在全国范围推行燃油税制度，将公路费、过桥费等与燃油费合并，公司将有何对策保障股东权鱼？ |
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吴亚德 |
根据目前的了解，燃油税的推行，是取代现有的养路费制度，而不是与公路费、过桥费合并。谢谢！ |
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ericzhang |
请问龚涛涛： 今年公司的财务政策所有改变，公司合并报表的梅观等四条高速公路是按比例合并么？其他的都计入投资收益？和以前的会计政策相比，对公司盈利有什么影响？ |
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龚涛涛 |
合并报表的包括梅观、机荷西、盐坝、盐排、清连五个项目，都是按100％合并。其他公路项目的都计入投资收益。执行新的会计准则只是合并范围发生变化，对公司盈利没有重大影响。谢谢！ |
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晕 |
请问吴亚德： 请问贵公司可分离债半个月才搞清楚,而中信国安只要3天就完成,贵公司的效率是否太低了,还是其他什么原因,请吴总不要回避这个问题 |
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吴亚德 |
公司按照正常程序办理交易所和登记公司要求的各项申请和相关工作。另外，权证上市的时间还要与公司的季度业绩披露和两年后的行权时间相协调。谢谢！ |
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买了就亏 |
请问吴亚德： 请问贵公司对哪些公司进行了投资? |
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吴亚德 |
公司目前有17个公路项目，还有广告及工程咨询等业务，详情请参阅本公司年度报告或半年度报告。谢谢！ |
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